Re-Start - seit 18.06.2021 basteln wir wieder

Seit 18. Juni 2021 basteln wir wieder an unserer Anlage. Der re-start nach Corona ist nun wieder möglich. Nach über 6 Monaten Stillstand muss sich jeder einzelne erst einmal daran erinnern, woran er "damals" gewerkelt hat. Nach nun drei Freitagen klappt es schon wieder besser. Die ersten Weichen und Gleise wurden bereits verlegt, im Bahnhof wurden weitere Weichenantriebe angeschlossen, die Stadtplanung wurde in Angriff genommen und auch der Wagenpark wird aufgearbeitet. Fast so wie vor Corona - bisher nur im kleinen Kreis und auch nur für Mitglieder.

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interessante Eisenbahn Podcasts

In der Corona Pandemie hat man mehr Zeit sich mit seinem Eisenbahnhobby zu beschäftigen. Leider nicht in der Gruppe wie bisher, aber Zuhause. Beim Stöbern ist einem Mitglied von uns ein interessanter Podcast Langsamfahrt.de aufgefallen; mir selbst ist eine Sendung des MDR zum Thema Eisenbahn aufgefallen. Beides möchten wir gerne teilen.

Langsamfahrt.de sind Beiträge eines Betriebseisenbahners, der seit einigen Jahren einstündige Sendungen rund um das Thema Eisenbahn bereitstellt. Neben den normalen Folgen gibt es auch spezielle Themen, wie z. B. Bahnpost Extra. Die einzelnen Folgen kann man sich über den Web-Browser oder über einen beliebigen Podcast Client anhören. Alle Folgen sind unter Langsamfahrt.de zu finden.

Seit einigen Montaten gibt es einen monatlichen Eisenbahnbeitrag in der Serie MDR - Abenteuer Eisenbahn. Immer am letzten Sonntag im Monat gibt es eine neue Folge. Es werden hier Geschichten rund um die Eisenbahn erzählt. Ob mit dem Zug rund um die Ostsee oder mit dem Zug durch die UdSSR. Eisenbahngeschichten aktuell oder geschichtlich. Alle Folgen sind unter MDR - Abenteuer Eisenbahn zu finden.

Ein ebenfalls schöner Podcast ist "Zugfunk - Die Eisenbahn aus Sicht der Lokführer". Hier plaudern Lokführer, über die Erlebnisse des Alltags. In einem anderen Teil werden technische Themen, wie Strom oder die Dampflok, genauer beleuchtet und verständlich erklärt. Regelmäßig sind auch Gäste dazu geschaltet um ein bestimmtes Thema zu vertiefen. so gibt es z.B. zwei Folgen über die ÖBB. Die Folgen sind unter zugfunk-podcast.de oder in jedem Podcast-Client zu finden. Hinweis: Nehmt euch Zeit, die Folgen können bis zu 3 1/2 Stunden lang sein!

Wir wünschen euch viel Spaß beim Stöbern und Hören.

Falls Sie/Ihr weitere interessante Eisenbahn-Podcasts kennt, lasst es uns bitte wissen! Wir werden diese dann hier veröffentlichen.

Weichen für Mühlbach - Nordkopf

Die Arbeiten an und im Bahnhof Mühlbach gehen weiter. Das Gleisvorfeld im Nordkopf erhält gerade seine Weichenverbindungen. Nach einer Stellprobe müssen nun Drähte angelötet und die Weichen auf der Bettung befestigt werden. Die Drähte werden am Arbeitsplatz angelötet; wo es geht werden sie von unten an den Schienenfuß gelötet. Manchmal ist dort keine Möglichkeit; dann werden die Drähte von außen an die Schiene gelötet. Bei uns wird jede Weiche einzeln mit Fahrspannug versorgt - auch wenn wir am Anfang auf eine separate Ausleuchtung verzichten werden. Jede Weiche wird elektrisch getrennt eingebaut und die Anschlussleitungen werden unter dem Trassenbrett aufgelegt. So haben wir später alle Änderungsmöglichkeiten. Vor der endgültigen Befestigung der Weichen müssen die Löcher für die Drähte und den Antrieb der Stellschwelle gebohrt werden.

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hinterer Anlagenabschluss

Bisher bauten wir primär Spanten und Trassen. Schaut man von vorne durch die Holzkonstruktion, kann man sich die Höhe der Landschaft schwer vorstellen. Davon abgesehen, benötigt man für eine spätere Landschaftsgestaltung ohnehin einen "mechanischen" Anlagenabschluss. Aus den zu Hauf vorliegenden Verschnittbrettern wird nun nach und nach der Anlagenabchluss gebaut. Durch die Konstruktion mit den Spanten sind die Ecken der Anlage nicht bis nach oben gezogen. Die Spanten tragen ja lediglich die Trassen - und in den Ecken liegt nie eine Trasse. So werden zwischen den Spanten ggf. Bretter eingesetzt. Die Landschaftskontur ist frei mit der Stichsäge gestaltet. Die einzelnen Bretter sind an Leisten 15 x 15 mm fest geschraubt. Diese Leisten wurden vorher an die Spanten geschraubt. So entsteht eine feste aber wieder lösbare Verbindung.

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